Tous les articles par Oriane Hommet

Bourse aux vélos – dim. 4 octobre

Dimanche 4 octobre en même temps que la Fête du vélo !

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Le dernier bulletin !

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Suivi du plan vélo

#Solutionvélo : le suivi des aménagements d’urgence par Vélo-Cité

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– – – ;  Propositions de Vélo-Cité #Solutionvélo

– – – ;  Plan vélo Bordeaux Métropole ??

– – – ;    Aménagements réalisés & qualitatifs

– – – ;  Aménagements réalisés non satisfaisants

– – – ;  Aménagements …

 

 

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Forfait mobilité durable

CaptureLe forfait mobilité durable vient d’être mis en place pour encourager les modes de déplacement alternatifs à la voiture individuelle afin d’effectuer vos trajets domicile-travail.

Votre employeur peut notamment vous indemniser pour effectuer vos trajets à vélo (en remplacementde l’IKV « indemnité kilométrique vélo »).

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En voiture chacun!

« Le Drive-In des Quinconces ou l’apologie du monde d’avant : en voiture, chacun ! »

Il est venu le temps des injonctions contradictoires. La nouvelle vient d’arriver, à Bordeaux à travers une initiative pour le moins surprenante en ces temps de « sobriété écologique » et de mesures post-confinement.

Sous couvert d’une offre culturelle populaire, « à l’ancienne », dit-on, voilà le programme : un Drive-in, c’est-à-dire une projection cinéma de plein air, vue depuis… une voiture ! Au menu, un programme de 10 projections étalées sur plusieurs semaines, rassemblant à chaque fois des centaines de voitures sur la place des Quinconces en plein centre-ville de Bordeaux. Et comment peut-on s’y rendre ? « En voiture, évidemment » nous indique-ton. Mais oui, bien sûr.

Alors Vélo-Cité s’interroge : avons-nous suivi les mêmes actualités récentes ? Sommes-nous dans le fameux « monde d’après » dont on nous vante les mérites ?

Depuis quelques semaines, nous savons tous que la crise sanitaire que nous traversons trouve son origine dans la crise écologique et environnementale. La pandémie, toujours en cours, doit-on le rappeler, continue de démontrer la fragilité de nos écosystèmes et nous incite à reconsidérer l’impact écologique comme une condition même de nos activités et de nos choix individuels et collectifs.

Face à ces nouveaux paradigmes, les collectivités et les associations se sont efforcées d’œuvrer en faveur de l’aménagement de l’espace public, et en particulier des mobilités alternatives et non polluantes, permettant d’associer vertueusement la nécessité environnementale et sanitaire. Ainsi, par exemple, dans la plupart des métropoles, de nouveaux aménagements cyclables ont vu le jour tandis que l’espace public a été repensé.

On s’interroge toujours : quelle intention a conduit à relayer cette initiative nationale, et à lancer ce programme quelques jours après le déconfinement ? Quel message fait-on passer à travers cet évènement ?

A l’origine, on peut le deviner, une équation simplissime: distanciation sociale + offre culturelle = Ciné Drive. La condition écologique est vue comme une variable d’ajustement, tandis que la voiture, outil répondant à des nécessités de déplacement, devient opportunément une condition alliant espace privatif confiné et offre culturelle. A rebours des initiatives d’encouragement à la mobilité alternative, on participe à l’apologie de ce qui constitue aussi un transport individuel polluant : au temps de la pandémie, la voiture devient le cocon privilégié indispensable pour se rendre et participer à un évènement culturel.

Pourtant sur le papier, une initiative très louable : une projection cinéma en extérieur, une programmation en hommage aux aides-soignants, des bénéfices reversés aux cinémas indépendants face à la crise.

Il existe de nombreuses solutions de soutien financier et de souscription publique aux structures culturelles. Pourquoi alors faire porter la responsabilité indirecte de cette mesure polluante et inconséquente aux cinémas indépendants ? Le cinéma de plein air constitue une offre culturelle populaire de grande qualité : pas celui qui occasionne le déplacement et le stationnement hebdomadaire de plusieurs centaines de voitures en centre-ville. Dans ce contexte d’immense parking et de public confiné, c’est d’ailleurs une drôle de conception du « plein air » qui est proposée. Depuis des années, le monde de la culture travaille pour la mise en œuvre de mesures de mobilités alternatives (transports collectifs / navettes / vélo / marche), et de façon générale s’efforce progressivement à diminuer l’impact écologique des évènements culturels (zéro déchet, consommation responsable) et prouve que l’on peut allier exigence culturelle et responsabilité écologique.

« A l’ancienne » ? Vintage? Non : forcément rétrograde.

Le Drive-in existe rappelons-le, depuis les années 30 et a émergé grâce au développement conjoint de l’industrie automobile et de l’économie du divertissement. Sans reconsidérer les pratiques culturelles de cette seconde moitié du XXe et l’insouciance écologique qui les ont permises, il s’agit de prendre en compte l’évolution des paradigmes et, plus actuellement, avec les efforts de mise en cohérence de l’espace public et des mobilités avec les exigences environnementales.

Doit-on regretter les Drive-in de la société occidentale post-industrielle ? Non, il faut passer à autre chose.

A l’heure donc où le monde de la culture se transforme avec son époque, à l’heure où on aménage l’espace public face à la crise, à l’heure ou l’on apprend à faire disparaître les voitures des centres-villes au profit des habitants et de la qualité de l’air, cette proposition culturelle apparaît d’un autre âge : un déni de réalité, un bond en arrière, une triste anachronie.

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#Solutionvélo Entreprise

Couverture“#SolutionVélo Entreprises” se présente comme une « boîte à outils » pour préparer le déconfinement.
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À travers ce document l’association Vélo-Cité souhaite vous transmettre son expertise dans ce contexte où, vous, responsable(s) d’entreprise(s), allez jouer un rôle fondamental en tant qu’acteur de la société civile.
Nous voulons apporter notre contribution et vous accompagner dans vos démarches opérationnelles d’adaptation aux enjeux de mobilité (stationnement, sécurité, formation et accompagnement, promotion…).
Malgré le court délai restant, vous le savez, des décisions et des mesures doivent être prises, anticipées et préparées en interne afin d’assurer la sécurité sanitaire des salariés à leur poste de travail.

C’est à la réussite de cette phase de déconfinement que nous vous proposons ces solutions, en ré-organisant les déplacements domicile-travail de vos salariés autour d’une mobilité efficace et adaptée : le vélo.

[Télécharger le document]

Télécharger les fiches protocoles et consignes sanitaires pour vos salariés

Protocole Parking vélo                                            Conseils trajets domicile-travail à vélo

Protocole P véloconseils trajets vélo

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#SolutionVélo : préparons le déconfinement !

Les 3 propositions de Vélo-Cité pour la métropole de Bordeaux
[Télécharger]

#solutionvélo visuel

Nous traversons actuellement une crise sanitaire majeure. Notre société a dû et a su s’adapter et se réorganiser pour faire face à cette épreuve difficile. Les mesures et les actes réalisés ont montré, plus que jamais, l’importance de travailler en étroite collaboration entre les institutions, les citoyens, les entreprises et les associations.

L’annonce du Président de la République, donnant la possibilité de commencer à imaginer un déconfinement progressif à partir du 11 mai, nous donne l’opportunité d’anticiper et de préparer ce déconfinement. Il s’agit d’organiser cette nouvelle phase en prenant en compte trois critères : sanitaire, économique et social.

Ces trois critères doivent être traités ensemble et dans cet équilibre et cette planification, la mobilité va jouer un rôle plus qu’important.

Un déconfinement progressif et une reprise économique impliquent des milliers de déplacements par jour dans la métropole bordelaise. Il va falloir rapidement apporter des réponses efficaces et logiques pour le bien de toutes et tous.

C’est dans ce sens que l’association Vélo-Cité présente son plan #SolutionVélo.

En tant qu’association d’usagers, Vélo-Cité veut proposer son aide, sa collaboration et sa mise à disposition pour travailler à la construction d’un plan de mobilité afin de préparer le déconfinement.

#SolutionVélo se compose de 3 propositions fondamentales à caractère évolutif :

  1. Sécurisation et optimisation des axes structurants pour un usage massif du vélo
  2. Stationnements vélo
  3. Mesures économiques d’accompagnement

Vous pouvez dès à présent consulter et télécharger notre dossier #Solutionvélo

Dossier #solutionvélo Vélo-Cité

 

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Analyse de campagne

Retour sur notre campagne de plaidoyer « La Métropole à vélo »

Après les 10 mois de campagne qui ont précédé le 1er tour de élections municipales dans la métropole de Bordeaux, Vélo-Cité livre son analyse et présente ses propositions de travail pour les 6 années à venir.

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