Vélo-Cité

1.Le vélo en ville s’est dépassé : FAUX ! De nombreuses villes européennes l’on déjà intégré ( Ferrare, Copenhague ...) et maintenant quelques villes françaises ( Strasbourg, Nantes, Grenoble et Bordeaux ) ont compris que le vélo est un excellent moyen de lutter contre les embouteillages, la pollution, le bruit, l’insécurité ...

2.Le vélo, c’est fatiguant : FAUX ! Les personnes âgées le savent bien, le vélo est moins fatiguant que la marche à pied, ou que le stress d’un embouteillage. Rouler à bicyclette en ville, ce n’est pas faire le col du Galibier, et cela permet surtout d’avoir une plus grande autonomie de déplacement pour les mêmes dépenses physiques. Surtout quand on sait que plus de la moitié des déplacements urbains en voiture sont inférieurs à 3 km.

3.Le vélo en ville, c’est dangereux : FAUX ! Les statistiques d’accidents urbains montrent qu’utiliser un deux-roues à moteur est effectivement très dangereux. Mais rouler à vélo l’est 8 fois moins,car les cyclistes ne font pas d’excés de vitesse. Si en plus, ils choisissent leur itinéraire, ce n’est pas plus dangereux que de circuler en voiture.

4. Les cyclistes urbains gênent le trafic automobile : FAUX ! C’est bien entendu le contraire : une voiture prend 4 fois plus de place en roulant qu’un vélo sur la chaussée. Si 20% des déplacements se faisaient à bicyclette, il y aurait bien moins d’embouteillages... Encourager la pratique de la bicyclette, c’est aussi améliorer l’accessibilité du centre-ville et par là, revivifier ses commerces.

5. Impossible de faire ses courses à vélo : FAUX ! A vélo, les frais de transports sont insignifiants ! On peut donc faire ses courses ailleurs qu’au gros supermarché de périphérie, mais plutôt privilégier divers commerces de proximité, quitte à y revenir plusieurs fois dans la même semaine. Une vaste gamme d’accessoires nous permettent de transporter facilement 15 à 25 kilos d’achats. En moyenne, les cyclistes sont de meilleurs clients des commerces de centre ville que les automobilistes : ils achètent 30% de moins par visite, mais viennent deux fois plus souvent.

6.De toutes façons, les aménagements cyclables ça coûte cher : FAUX ! Une piste cyclable, c’est 20 à 50 fois moins cher qu’une rocade urbaine ( 2X2 voies à même capacité horaire). Par exemple, avec 5 km de rocade urbaine, on équipe une grande ville d’un réseau complet d’aménagements cyclables !

7. Obligé d’avoir un schéma directeur pour faire des aménagements cyclables : FAUX ! Ce n’est pas une obligation, d ’autant plus qu’administrativement, ça peut être lourd. Il vaut mieux avoir des principes directeurs et surtout beaucoup de pragmatisme : par exemple, profiter de travaux de voiries pour réaliser des aménagements, faire simple et sûr, associer les usagers, ...

8. Etre cycliste urbain, c’est culturel, et ici, on n’est pas aux Pays-Bas : FAUX ! Que se soient des latins ou des anglo-saxons, nos confrères européens vivent dans des villes exemplaires. Tout est question de volonté politique !

9. Les gens n’ont pas envie de rouler en ville à vélo : FAUX ! C’est bien à cause du trafic automobile que les gens craignent de rouler à vélo. Limiter la place de la voiture, c’est redonner de l’espace aux vélos et à un autre cadre de vie : plus de convivialité, moins de danger, moins de pollutions ...d’autres valeurs quoi !

10. Les cyclistes font n’importe quoi et ne respectent pas le Code de la Route : FAUX ! Les cyclistes ont tendance à adapter leur conduite à ce qui les entoure plutôt que de se fier au Code de la Route qui fait trop peu de cas des spécificités du vélo. Par exemple, même s’il a la priorité, le cycliste laisse le passage, car il se sent plus vulnérable. Selon la Sécurité Routière, 2/3 des cyclistes blessés et 4/5 des cyclistes tués n’étaient pas en infraction au moment de l’accident. De plus le Code de le Route n’est pas adapté au trafic cycliste, il est temps de le réformer comme viennent de le faire nos voisins belges avec le Code de la Rue.

11. Impossible d’éviter le vol, alors à quoi bon : FAUX ! Le vol n’est pas une fatalité ! Les cyclistes eux mêmes sont trés négligents : 90% des victimes de vol n’avait pas un antivol solide et 10% n’avait même pas cadenassé leur vélo ! Avec un bon U, un arceau ( ou point fixe) dans un endroit visible et dégagé, et éventuellement un marquage du vélo ( dissuasif et pratique en cas de vol pour retrouver son vélo), le risque est quasi nul.

12. Et puis le froid, la pluie : FAUX ! Selon Météo France, il pleut en France en moyenne pendant 6% du temps. C’est bien moins que dans le nord de l’Europe, où la pratique du vélo y est bien plus importante. Au cas où les intempéries posent vraiment problème : « il n’y a pas de mauvaises conditions, mais seulement de mauvais équipements ! » Chez votre dévoué vélociste, vous trouverez des gammes de vêtements vous permettant d’arriver impeccable à vos rendez-vous.